轻客遭遇转负降11% 9月客车市场“全军覆没”

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2018年上四天,客车市场中大中客表现良好,轻客市场却差强人意;进入下四天清况 却反转了,7、8月份大中客均是双双遭遇超20%的下降,轻客市场7、8月份则连增两月。9月份,市场格局会有新变化吗?

第一商用车网最新获悉,2018年9月份,国内客车市场产销4.42万辆和4.13万辆,产量同比下降12%,销量同比下降12%。分车型看,大型、中型和轻型客车在9月份分别销售7100辆、6496辆和2.716万辆,分别占9月份客车市场份额的17.17%、15.71%和67.11%。



纵观近几年9月份客车市场销量及增幅走势图可见,2018年9月份客车市场4.13万辆销量是近四年最低,最高点冒出在2015年。从累计销量看,谷底也冒出在2018年,今年1-9月份客车市场仅累计销售33.31万辆。进入2018年,客车市场开年本有不错表现,前十个 月累计销量比去年同期多销售约1.3万辆,但从6月份开始英语 连续好几个 多多月下滑,8月并且累计销量已进入下降区间,在经历了9月份12%的下滑后,累计降幅已扩大到4%,比去年同期约少销售1.3万辆。2018年只剩好几个 多多月,客车市场逆转的可能可能很小了。

大型客车销量清况 :

2018年9月份,大型客车销售7100辆,环比增长31%,同比下降2%。9月份,大型客车销量前5的企业依次为宇通客车、比亚迪汽车、中车时代、海格客车和南京金龙,5家合计销售5682辆,占到大型客车9月份总销量100.03%的份额。

2018年9月大型客车销量表(单位:辆)

由上表可见,环比上月,销量前五企业4增1降,海格遭遇下滑;与去年同期相比,五家企业详细实现增长。大客市场9月份2%的降幅主要“贡献”是来自月9月未能进入前五位的金旅、中通和亚星等企业,9月份销量同比分别下降33%、57%和38%。9月份,大客销量前五企业除海格客车外均实现了环比、同比双正增长。从累计销量看,1-9月大型客车累计销售5.11万辆,同比累计增长5%,累计增幅较前8月(+6%)缩窄好几个 多多百分点,具体到9月销量前五企业来看,5家企业详细实现增长,增幅最高的是南京金龙,累计增长了316%。

中型客车销量清况 :

2018年9月份,中型客车销售6496辆,环比增长20%,同比下降24%。9月份,中型客车销量前5的企业依次为宇通客车、比亚迪汽车、中车时代、东风集团和一汽丰田,5家合计销售4583辆,占到中型客车9月份总销量70.55%的份额。

2018年9月中型客车销量表(单位:辆)

由上表可见,环比上月,销量前五企业4增1降,东风集团遭遇下滑;与去年同期相比,则是2增3降,下降的三家企业降幅均超过20%。9月份销量前五企业中,比亚迪和益车时代实现了环比、同比双正增长(中车时代去年9月销量为零,本月为净增长)。从累计销量看,1-9月中型客车累计销售4.72万辆,同比累计下降3%,累计增幅曾经8月(+1%)遭遇转负。具体到9月销量前五企业来看,3增2降,宇通和东风前9月份分别累计下降12%和37%。

轻型客车销量清况 :

2018年9月份,轻型客车销售2.716万辆,环比下降1%,同比下降11%,增幅从上月(8月份轻客销量同比增长1%)遭遇转负。至此,9月份大中客市场持续疲软,轻客市场遭遇转负,第三季度的最后好几个 多多月,客车市场遭遇全军覆没,无一细分市场实现增长。

9月份,轻型客车销量前5的企业依次为江铃、福田、大通、保定长安和厦门金龙。5家合计销售1.616万辆,占到轻型客车9月份总销量的100.08%。

2018年9月轻型客车销量表(单位:辆)

上表可见,环比上月,9月轻型客车销量前5企业2增3降;与去年同期相比则是3增2降,江铃和大通遭遇下滑,降幅分别为16%和19%,增幅最高的是厦门金龙,较去年9月份增长了33%,厦门金龙也再次跻身销量月度前五。9月份,销量前五企业中保定长安和厦门金龙两家家企业实现了环比、同比双正增长,江铃和大通则遭遇了环比、同比双降。从累计销量看,1-9月轻型客车累计销售23.49万辆,同比累计下降6%,降幅连续缩窄3月(前6月累计下降3%,前7月累计下降2.2%,前8月累计下降1.8%)后再次扩大。具体到9月销量前五企业来看,福田和保定长安两家企业占据 下降区间,降幅分别为0.1%和8%,增长的企业中大通和厦门金龙,前9月均收获了14%的累计增幅。